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越野叉車變速箱各檔變速油壓均低的原因及排除方法?

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越野叉車變速箱各檔變速油壓均低的原因及排除方法?

發布日期:2018-07-02 作者: 點擊:

       越野叉車變速箱各檔變速油壓均低的原因及排除方法?應當注意:油液變質也會引起油壓過低的現象,應檢查油液質量,及時更換;壓力表不準或傳感器損壞,也會造成壓力低的假象,應及時予以檢修更換。越野叉車柴油高壓油管斷裂主要是由于裝配時産生的内應力和由于高頻振動引起的彎曲疲勞破壞所造成的。

       變速箱的正常工作壓力範圍1.08~1.47Mpa,壓力低于1.08Mpa,但高于0.9Mpa,則為壓力過低。變速箱壓力過低的主要原因及排除方法為: 

⑴ 變速箱油底殼油量不足,應加注液力傳動油至規定油位;

⑵ 變速箱濾油器堵塞,應檢查堵塞的原因,清洗或更換濾油器;

⑶ 變速箱油底殼至變速泵吸油管路密封不良,應檢修或更換管路;

⑷ 變速泵磨損嚴重,造成内洩,應更換變速泵;

⑸ 變速操縱閥調壓閥調整不當或調壓彈簧損壞,應檢查調壓彈簧是否損壞,并重新調整至規定值; 

⑹ 變速操縱閥的調壓閥杆或蓄能器活塞卡死在閥體内。應拆開調壓閥和蓄能器清洗。

越野叉車柴油高壓油管斷裂的原因有哪些?怎樣預防?主要原因有:

㈠ 高壓油管管夾位置不當或松脫

裝配時,管夾所處的位置不正确或管夾松脫、漏裝,都會降低高壓油管的安裝剛度,使高壓油管固有的振動頻率降低,當高壓油管振動的固有頻率與柴油機振動頻率相同時,就會使高壓油管産生共振現象,發生大幅度振動而使高壓油管中部或兩端發生疲勞斷裂。

㈡ 油管在修複、裝配過程中,強行彎曲,使高壓油管在急彎處産生應力,由于噴油時産生周期振動而發生疲勞斷裂;油管外部磨損或制造時有内部裂紋,在使用中由于工作壓力較高(一般在20Mpa左右),引起油管因裂紋而斷裂。

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